Historique du havre
Pour la navigation transatlantique, Montréal a toujours été le port le plus profondément niché à l’intérieur du continent, ce qui lui a valu de devenir un des grands points d’accès en Amérique du Nord depuis l’Europe, de même que le site idéal pour le développement économique et urbain. Au 19e siècle, le port de Montréal a été le berceau de la révolution industrielle au Canada. À son apogée, durant les années 1950, le Port de Montréal était un centre de transport de marchandises, de navigation et de manutention de cargaisons de très grande envergure.
La création de la Voie maritime du Saint-Laurent, inaugurée en 1959, a déplacé cette activité économique vers le centre du Canada et le Midwest américain – ce qui eut un effet adverse sur les villes de Montréal et de New York, entre autres. Cependant, l’Expo 67 a grandement contribué à la transformation du secteur du port, suite à la création des nouvelles îles, ce qui stimula l’intérêt à l’égard du port, de même qu’une certaine activité économique dans le secteur. Au cours des années 1970, d’autres changements se produisirent, dont la fermeture du canal de Lachine, le remblaiement de certains bassins portuaires et la restructuration de l’exploitation du Port de Montréal. Au cours des années 1980 et 1990, le secteur fut transformé en attraction touristique et en espace de verdure. La Société du Vieux-Port de Montréal constituée en 1981, confère une certaine structure à l’axe de développement du secteur. Cependant, certaines parties du havre de Montréal sont encore inexploitées ou sous-utilisées. Découvrez le centre historique, le vieux port et le district ferroviaire de Montréal.
